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下面附上一則新聞讓大家了解時事



士林地檢署今(10)日下午召開記者會，對蝶戀花旅行社遊覽車翻覆事故調查結果進行說明。交通部晚間也發布新聞稿，表示已從源頭之法制、管理等面向積極檢討旅遊安全制度，並檢討改善遊覽車業及旅行業結構問題，目前也已定期召開工作小組會議，預期在1年內修改相關法規，提供民眾一個安全的旅遊環境。

針對士林地檢署提出的調查報告，交通部表示，國道五號翻車事故最大肇因是撞擊時車速太快，事故發生時遊覽車時速為79公里，但該路段限速為40公里，因此有關道路減速設施及車體狀況並非明顯肇事原因，但對檢方所提出的護欄改進措施建議，也將會同專業廠商進行全面探討改進。

而在事故發生後，外界對一日團和台灣遊覽車品質提出質疑，交通部也表示將會進行強力聯合稽查，目前已與勞動部執行「106年度旅行社及遊覽車客運業聯合稽查專案計畫」，首波以辦理國內旅遊團量大、曾發生意外事故或經檢舉、投訴之業者為優先稽查對象，截至本月9日止已查核34家遊覽車業者，228連假中也查核了186個旅遊團體。

此外，公路總局將邀請專家學者及工會業者討論，研議高齡遊覽車退場機制；也將加強查核評鑑成績不佳的遊覽車業者，並督導業者於規定期限內完成改善，改善無效者將停止部分營業，停止部分營業後仍未改善者將撤銷執照，目前共有12家業者查核結果不合格，也已要求限期改善。

針對「一日團」的問題，觀光局也於上月22日訂定「國內旅遊團一日遊產品合理行程規劃及檢視注意事項」，責請業者在行程規劃時應考量所租用的遊覽車符合勞基法及汽車運輸業管理規則，考慮採駕駛替換機制、適度調整或變更行程、多元交通運具等，若經觀光局檢視後認為有高風險旅有產品之虞，也將予以公布周知消費者。

交通部也強調，為恢復國人旅遊安全信心，除以上短期作為外，也將從源頭之法制、管理等面向積極檢討旅遊安全制度、改善遊覽車業及旅行業結構問題，目前已定期邀請相關單位召開會議，每兩週也會召開記者會對外說明辦理進度，預期在1年內修改相關法規，提供民眾一個安全的旅遊環境。

 

 

 

 

金管會今天(12日)公布金融監理沙盒專法「金融科技創新實驗條例」草案，開放金融、非金融業、自然人等申請金融科技創新實驗。金管會強調，對比先前立法院一讀通過的金融8法修正案，專法除了放寬開放對象，也避免繁瑣的行政程序、法律效果影響創新進度。

金管會12日下午舉行新春記者會，並首度公開「金融科技創新實驗條例」草案，讓有創意的金融業、非金融業及自然人等，可提出金融科技創新實驗計畫，經金管會審核通過，業者將有半年時間在安全環境下進行創新實驗，若有必要可延長3個月。待實驗期滿，金管會將根據實驗過程、結果及業務推廣的可行性，來檢討法規，並裁定是否准許業者經營特許金融業務。

金管會綜規處處長邱淑貞強調，申請方必須在實驗計畫中具體提出消費者權益保護方案、個資法、資訊風險、洗錢風險等相關規劃。另外，草案也規定，消費者可透過金融消費者評議調處，來處理實驗過程中產生的消費爭議。

媒體也好奇，此專法草案和去年底立法院一讀通過的金融8法修正案最大的差異為何？金管會主委李瑞倉解釋，金融8法修正案中，開放對象以企業組織為主，也就是由金融業或是金融業與非金融業合作申請，而專法則是讓非金融業可獨立申請，同時，適用對象也放寬至非組織，讓自然人也能參與。另外，專法還將行政程序、法律效果單純化。他說：『(原音)一個創新的構想還可能不只涉一個法，還涉及好幾個法，這樣就會非常複雜，不但行政不方便，以後所產生的法律效果也會錯綜複雜。所以我們就覺得不如立一個專法，大家都走同樣管道。』

李瑞倉強調，草案未來會放上網徵詢各界意見，並於13日邀業者開會，搜集意見。

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